Nouveaux tracteurs Atos 200 et 300

Commercialisées en janvier 2015, chaque série est composée de 3 modèles. La série 300 est propulsée par un moteur Stage IIIb/Tier 4i de 4 cylindres pour une cylindrée de 3,8 l. La série 200 mise, de son côté sur 3 cylindres et une cylindrée de 2,9 l. Tous les moteurs sont équipés d’une injection à rampe commune Common Rail, d’un turbocompresseur avec Intercooler et, en option, d’un ventilateur à Viscotronic. Le système de dépollution s’appuie sur un catalyseur d’oxydation diesel (Doc) et un système de recirculation des gaz d’échappement refroidis (EGR). Côté transmission, 3 types équipent les Atos : de la simple boîte de vitesses mécanique pour les applications basiques à la transmission Trishift à tripleur de gamme, en passant par la transmission Twinshift avec doubleur de gamme. Toutes les transmissions peuvent être associées à un inverseur mécanique ou à un inverseur à commande électronique Revershift.  La nouvelle fonction Smart Stop est disponible avec cette dernière. Elle est activée par simple pression sur un bouton depuis le tableau de bord et veille à maintenir l’Atos à l’arrêt une fois la pédale de frein enfoncée, sans que le conducteur n’ait à actionner la pédale d’embrayage. Cette fonction se désactive automatiquement dès que le tracteur évolue à une vitesse plus élevée. Enfin, les nouveaux Atos sont équipés d’une cabine fermée à quatre montants.