Au ralenti, ça coûte combien ?
La hausse du prix des carburants nous donne l'idée de rendre visite à la FRcuma, pour l'interrogation servant de titre à cet article.
Un étage sépare les bureaux de Terres de Bourgogne de ceux de la FRcuma de Bourgogne-Franche-Comté à Bretenière : nous nous y rendons en une petite minute. Fabrice Maitrot, conseiller machinisme et opérateur banc d’essai moteur, nous accueille et répond volontiers à notre question. Celle-ci n'est pas « si bête » qu'elle en a l'air puisqu'un tracteur au ralenti a bien un coût. « Cela dépend bien sûr de la cylindrée, de la puissance et du type de tracteur », nous répond notre interlocuteur. Sur un engin d'élevage à quatre cylindres de 100 ch avec un chargeur frontal, utilisé en manutention et en tracteur « de cour », « nous sommes sur du 1,5 litre à l'heure au ralenti », nous informe Fabrice Maitrot. Or, ce type de tracteur passe beaucoup de temps au ralenti : « les Chambres d'agriculture l'estiment à 20 % du temps annuel ! Autrement dit, sur un tracteur faisant 500 heures/an, cela ferait...
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