Journée Amazone aux Ets Dachard
Les pulvérisateurs font le plein d’innovations
Distributeurs des pulvérisateurs Amazone sur le sud de la Nièvre, les Ets Dachard ont organisé le 18 février dernier, dans leur base de St Benin d’Azy, une journée de présentation des gammes portées et trainées. De nombreuses évolutions font leur apparition sur ces gammes avec comme objectifs davantage de précision et la réduction des apports phytosanitaires.
Ainsi, la coupure individuelle de buses AmaSelect permet, en plus de la coupure de tronçon 50 cm via le GPS-Switch, un pilotage électrique de la quadrijet depuis le terminal de commande situé en cabine.
En option, grâce à l’AmaSelect, la précision peut être ramenée à 25 cm. Ainsi, l’utilisateur n’a plus besoin de descendre du tracteur pour changer les buses et peut activer chacune des 4 buses depuis la cabine. Ce changement peut être programmé en mode automatique. Concrètement, le système commute automatiquement les buses en fonction de la pression de pulvérisation et de la plage de pression définie pour chaque type de buse. Pour les utilisateurs qui n’ont pas besoin du changement automatique de buses, l’AmaSwitch reprend les mêmes fonctions avec un trijet conventionnel à commande manuelle. L’ouverture et la fermeture de la vanne est assurée par une électrovanne. L’AmaSwitch propose une alternative moins onéreuse.
Autre évolution, l’AmaPad, boitier de commande disponible jusqu’à présent sur l’automoteur, fait son apparition sur les pulvérisateurs UF (portés) et UX (trainés). Ce terminal de commande Isobus dispose d’un écran tactile de 12,1’’ et du concept MiniView, qui permet au total de suivre jusqu’à 9 fonctions simultanément avec accès direct. L’étendue des fonctions est paramétrable (paramètres qui restent enregistrés) en fonction du niveau souhaité par l’utilisateur : débutant, moyen ou expérimenté. D’autres nouveautés sont également à signaler : un système de traitement localisé AmaSpot, un nouveau système de rinçage intensif baptisé XtremeClean ou encore des extensions du module de rampe.
En option, grâce à l’AmaSelect, la précision peut être ramenée à 25 cm. Ainsi, l’utilisateur n’a plus besoin de descendre du tracteur pour changer les buses et peut activer chacune des 4 buses depuis la cabine. Ce changement peut être programmé en mode automatique. Concrètement, le système commute automatiquement les buses en fonction de la pression de pulvérisation et de la plage de pression définie pour chaque type de buse. Pour les utilisateurs qui n’ont pas besoin du changement automatique de buses, l’AmaSwitch reprend les mêmes fonctions avec un trijet conventionnel à commande manuelle. L’ouverture et la fermeture de la vanne est assurée par une électrovanne. L’AmaSwitch propose une alternative moins onéreuse.
Autre évolution, l’AmaPad, boitier de commande disponible jusqu’à présent sur l’automoteur, fait son apparition sur les pulvérisateurs UF (portés) et UX (trainés). Ce terminal de commande Isobus dispose d’un écran tactile de 12,1’’ et du concept MiniView, qui permet au total de suivre jusqu’à 9 fonctions simultanément avec accès direct. L’étendue des fonctions est paramétrable (paramètres qui restent enregistrés) en fonction du niveau souhaité par l’utilisateur : débutant, moyen ou expérimenté. D’autres nouveautés sont également à signaler : un système de traitement localisé AmaSpot, un nouveau système de rinçage intensif baptisé XtremeClean ou encore des extensions du module de rampe.
