La protection des cultures fait étape chez Depussay
Tout au long de l’année, le constructeur allemand Amazone organise des tournées en partenariat avec son réseau de distribution. Avec son expertise en agro équipement, il accompagne les agriculteurs dans leur réflexion et leurs problématiques. Le Crop Care Tour s’inscrit dans cette démarche avec 16 étapes programmées. L'une d'elles passait par Depussay, à Menestreau, dans la Nièvre.
Une quarantaine d’exploitations ont répondu à l’invitation des équipes de Vincent Gauthé, directeur des bases Depussay de la Nièvre et du sud de l’Yonne, le 5 mai. La concession Claas accueillait une étape du Crop Care Tour d’Amazone, un évènement construit autour d’ateliers thématiques sur des sujets globaux comme les bonnes pratiques pour l’incorporation et la dilution, comment atteindre efficacement la cible en pulvérisation ultra-localisée, la technologie embarquée en épandage d'engrais minéraux et organiques ou l’intérêt des éléments fertilisants au binage. Chaque participant a pu échanger avec les chefs produits du constructeur au sujet de la problématique qui le concernait et autour des machines en évolution. Les bineuses Venterra issues du rachat de Schmotzer sont désormais aux couleurs Amazone et évoluent jusqu’à 12,80 m. La tête de distribution RowSpread associée à une cuve frontale permet de semer ou d’épandre de l’engrais en un seul passage. Les distributeurs centrifuges ZA-TS 01 adoptent l’AutoSpread, une fonctionnalité qui paramètre l’épandeur selon la dose hectare et la largeur d’épandage programmées. Pour une répartition homogène, l’épandeur agit seul sur le point d’impact et la vitesse de rotation disques.
Le Pantera jusqu'à 6 600 l
Le nouvel automoteur de pulvérisation Pantera 7004 était présenté. Il dispose d’une cuve de 6 600 l et de rampes de 24 à 48 m. Contrairement au modèle 4504, cet automoteur a été construit autour d'un nouveau châssis à roues indépendantes. Le Pantera 7004 est animé par un moteur Deutz de 300 CV et reçoit une nouvelle cabine plus spacieuse Claas. Le réglage hydraulique de la voie est possible de 2 à 3 m, tout comme une correction de dévers d’environ 10 %. Côté pulvérisation, l’automoteur peut être équipé de l’injection directe, qui permet d’appliquer une matière active supplémentaire, disponible dans la cuve annexe, sur une partie de parcelle. Cette fonction est activée par simple pression sur un bouton depuis la cabine, avec un temps de réaction minime car la bouillie est pré-mélangée. Les rampes accueillent le changement de buses automatique et naturellement le suivi de sol ContourControl. L’injection directe est aussi disponible sur les pulvérisateurs traînés UX 01, tout comme le porte-jet PWM, à fréquence et largeur d’impulsion variables. Développé par Amazone, il se distingue par la possibilité de moduler la fréquence d’ouverture et de fermeture en plus de la largeur d’impulsion. Le débit de la buse est modulé sans changer la pression. Le champ d’utilisation d’une buse est ainsi amélioré avec une meilleure régularité et qualité de pulvérisation, dans les courbes ou lors de variation de vitesse.
